در گذشته از نیتروژن در لاستیک های هواپیما و یا خودرو های نظامی استفاده می شد، ولی امروزه از آن در لاستیک خودرو های سبک نیز استفاده می شود. کاهش فشار نیتروژن به اکسیژن معمولی به نسبت یک سوم است. به همین دلیل استفاده از آن در لاستیک خودروها بسیار افزایش یافته است.

استفاده از نیتروژن در لاستیک

مزایای استفاده از نیتروژن در لاستیک

حذف رطوبت

هوای مورد استفاده درون لاستیک خودرو ها اکسیژن خالص نبوده و دارای گازهای دیگری مثل نیتروژن، طوبت و... درون آن می باشد. به این دلیل رطوبت موجود درون لاستیک موجب خورندگی لاستیک و کاهش عمر سیم های تایر می شود ولی در نیتروژن دیگری رطوبتی وجود ندارد به موجب چنین خساراتی شود.

مزایای استفاده از نیتروژن در لاستیک خودرو

عدم حضور در احتراق

اکسیژن موجود در تایر در صورت بروز حادثه می تواند باعث آتش سوزی و یا تشدید آن شود ولی نیتروژن به دلیل خاصیت خفه کنندگی می تواند جلوی چنین اتفاقی را بگید.

امنیت بالا

نیتروژن نسبت به اکسیژن از لحاظ مولکولی سبک تر است به همین دلیل به راحتی می تواند گرما را از دست بدهد. و خطر ترکیدگی را به مقدار زیادی پایین آورد.

ثبات باد لاستیک

در نیتروژن مولکول ها نسبت به اکسیژن دارای اندازه بزرگتری هستند به همین خاطر فرار مولکولی کم تر خواهد بود. نیتروژن نسبت به اکسیژن درتغییرات آب و هوایی بیشتر ثبات دارد. پس در تغییر اقلیم مثلا از محیط گرم و خشک به محیط سرد و مرطوب کم تر دچار افت فشار می شود.

معایب استفاده از نیتروژن

مهم ترین مشکل استفاده از نیتروژن در دسترس نبودن آن و قیمت بالای آن می باشد. ولی باتوجه به تاثیر آن روی لاستیک کاملا مقرون به صرفه است.

اولین نفری باشید که نظر خودتان را ثبت می کنید.