بوستر ترمز، نقش نیروی کمکی را برای سیستم ترمز دارد. بوستر، تا حد زیادی فشار روی پدال ترمز را برای توقف خودرو کاهش می دهد. بوستر، نیروی وارده بر پدال را افزایش می دهد. از آنجایی که امروزه بیشتر خودروها، از سیستم ترمز دیسکی استفاده می کنند، استفاده از بوستر الزامی به نظر می آید. فروش باتری در سایت الو باتری، جهت مشاهده قیمت باتری و خرید آنلاین باتری پژو 508 کلیک کنید.
بوستر ترمز از خلاء تولید شده توسط موتور، نیروی وارد شده به سیلندر اصلی ترمز را چند برابر می کند.
نحوه کار بوستر خودرو
بوستر خلاء، طراحی ساده ای دارد، این وسیله نیاز به یک منبع خلاء دارد تا بتواند کار خود را انجام دهد. موتورهای بنزینی منبع خلاء مناسبی برای بوستر هستند.
پدال ترمز، میله ای که در بوستر به سیلندر اصلی متصل است را می فشارد. موتور، خلاء نسبی را در هر دو طرف دیافراگم بوستر ایجاد می کند. هنگام فشار دادن پدال، میله درون بوستر، سوپاپی را باز می کند و به هوای بیرون، اجازه ی ورود به پشت دیافراگم را می دهد. درحالی که در طرف دیگر، خلاء برقرار است. به این ترتیب فشار وارده به یک سوی دیافراگم، افزایش می یابد و نیروی بیشتری به پیستون در سیلندر اصلی وارد می شود.
انواع بوستر
بوستر مستقیم
در این نوع بوستر، فشار پدال ابتدا به بوستر و سپس پمپ ترمز انتقال می یابد.
بوستر غیر مستقیم
در این نوع بوستر، ابتدا فشار پدال به پمپ و بعدا به وسیله ی روغن به بوستر انتقال می یابد. هدف از این نوع بوستر کاهش فشار پای راننده، به پدال می باشد.
تشخیص سالم بودن بوستر
مرحله اول
1.پدال را در حالت خاموش خودرو چند بار فشار دهید، تا دیگر حرکتی نداشته باشد.
2. پدال را با پای خود نگه دارید، سپس استارت بزنید.
3. زمان استارت زدن پدال، باید مقداری از جای خود پایین تر رود.
مرحله ی دوم
1.بعد از دو دقیقه موتور را خاموش کنید.
2. پدال را آهسته فشار دهید.
3. اگر بعد از هر بار فشار به پدال، باز هم کوتاه تر شود بوستر سالم است.
مرحله سوم
1.به پدال نیروی معمولی وارد کنید.
2. در حالی که پدال را نگه داشته اید، موتور را خاموش کنید.
3. حدود 30 ثانیه پدال را نگه دارید، بعد آن را رها کنید.
4. اگر در این حالت پدال تغییر نکرد، بوستر سالم است.
