کولر یکی از امکانات رفاهی خودرو به حساب می آید که در زمان های گرم به یکی از پرکاربرد ترین سیستم های خودرو تبدیل می شود. در حال حاضر اکثر خودروهای مدرن دارای سیستم تهویه و یا کولر هستند که به یک استاندارد ثابت در تولید خودرو ها تبدیل شده است. امروزه در خودروها از کولرهای گازی استفاده می شود که عملکرد کلی آنها خنک کردن درون خودرو و حذف رطوبت از آن است. فروش باتری در سایت الو باتری، جهت مشاهده قیمت باتری و خرید اینترنتی باتری تیبا کلیک کنید.

اجزا سیستم تهویه ماشین

سیستم تهویه از دو قسمت پرفشار و کم فشار تشکیل شده است، بخش پرفشار قسمتی است که مایع خنک کننده را به قسمتی از کابین می فرستد، قسمت کم فشار هوای خنک را به دورن کابین می دمد.

کمپرسور

کمپرسور یا متراکم کننده به نوعی، یک پمپ است که توسط تسمه میگردد. گاز کولر در کمپرسور متراکم می شود و پس از افزایش فشار به سمت کندانسور می رود.

کندانسور

کندانسور شبیه به رادیاتور خودرو است و کاری شبیه به آن را دارد. در هنگام متراکم شدن گاز درون کمپرسوز گرما تولید می شود. درون کندانسور مایع سرد کننده در حال جریان می باشد و گرما را از گاز کولر می گیرد و آن را به حالت مایع تبدیل می کند.

ریسیور درایر

مایع متراکم شده قبل از ورود به قسمت کم فشار از یک مخزن کوچک به نام ریسیور درایر عبور می کند، در این قسمت به دلیل وجود مواد خشک کننده هر گونه آب یا رطوبت جذب می شود.

سوپاپ انبساط گرما

این بخش در ابتدای قسمت کم فشار کولر قرار دارد، مایع سرد کننده وارد سوپاپ انبساط می شود تا فشار مایع کاهش یابد. این سوپاپ جریان مایع سرد کننده را کنترل می کند، عملکرد آن بر کار سیستم تهویه مهم است.

اواپراتور

این قسمت درون خودرو، معمولا درون داشبورد نصب می شود. عملکرد این بخش جذب گرماست، مایع خنک کننده در حالت کم فشار وارد اواپراتور می شود و به دلیل دمای جوش پایین با گرفتن گرمای کابین تبدیل به گاز می شود. با تبدیل مایع سرد کننده به گاز ظرفیت جذب بخار آن افزایش می یابد. یک فن هوای سرد را به داخل فضای خودرو می دمد. مایع خنک کننده بعد از تبدیل شدن به گاز دوباره به کمپرسور بازمی گردد تا این چرخه دوباره تکرار شود. فروش باتری در سایت الو باتری، جهت مشاهده قیمت باتری و خرید آنلاین باطری ام وی ام X22 کلیک کنید.

برسی عوامل خرابی کولر ماشین

یخ زدن اواپراتور و لوله ها

سیستم کولر دارای ترموستاتی (سوپاپ انبساط گرما) است که جریان مایع را کنترل می کند، خرابی آن باعث یخ زدن لوله ها و سطح خارجی اواپراتور می شود که می تواند در عملکرد کولر خلل ایجاد کند.

بوی نامطبوع کولر

اگر درمیان پرده های اواپراتور کثیفی یا گرد وخاک وجود داشته باشد با دمیدن هوا به دورن خودرو بوی نامطبوعی حس می شود. همچنین گرفتگی لوله تخلیه ی آب نیز می تواند باعث این اتفاق شود.

نشتی مبرد A/C

مبرد به همان اندازه که روغن برای موتور حیاتی است برای کولر گازی حیاتی‌ست. این نشت‌ها در زمستان بیشتر از تابستان اتفاق می‌افتد زیرا در ماه‌های سرد از سیستم زیاد استفاده نمی‌شود. از آنجایی که به طور مداوم کار نمی‌کند، درزگیرها خشک شده و سطح تبرید پایین می‌آید و باعث می‌شود هوای گرم از دستگاه شما خارج شود. وقتی ماشین شما مبرد را از دست می‌دهد، احتمال نشتی وجود دارد.

خرابی کمپرسور

خرابی کمپرسور باعث می شود که فشار لازم برای مایع شدن گاز و جریان یافتن آن تامین نشود و سیستم تهویه کارایی خود را از دست بدهد.

معیوب شدن کندانسور یا رادیاتور

اگر کندانسور شما کار نمی‌کند، بخارات مبرد پرفشار که از کمپرسور خارج می‌شود خنک نمی‌شود و جریان هوا را محدود می‌کند. این می‌تواند ناشی از تجمع زباله یا شکستگی باشد. اگر کندانسور معیوب باشد، مبرد نشت می‌کند و سیستم تهویه مطبوع از کار می‌افتد.

کندانسور از مهر و موم و لوله‌های زیادی استفاده کرده که با گذشت زمان دچار سایش و پارگی می‌شوند. رادیاتور شکسته نیز ممکن است تسمه درایو A/C، خط فریون یا سیم‌کشی را از بین ببرد و باعث اختلال در عملکرد سیستم شود.

قبل از خراب شدن کولر ماشین به این نکات توجه کنید.

برای اطمینان از عملکرد صحیح کولر ماشین در هوای گرم می‌توانید اقدامات احتیاطی متعددی انجام دهید. اطمینان حاصل کنید که باتری ماشین شما در وضعیت خوبی کار می‌کند و برای دمای بالا آماده شده است. فشار باد لاستیک خود را به طور مکرر چک کنید زیرا آسفالت داغ به لاستیک خودرو شما آسیب وارد می‌کند.

برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، سطح مایعات را به طور منظم کنترل کنید و مطمئن شوید که موتور دارای مایع خنک کننده است. همچنین از تمیز بودن فیلتر هوای کابین اطمینان حاصل کنید تا از قرار گرفتن غیر ضروری در معرض آلاینده‌ها جلوگیری شود.